Introduction

La ligne 2, relie Natura Parc à Saint-Raphaël Gare Routière. Il s'agit de l'une des lignes les plus importantes du réseau.

Histoire du parcours

Période Agglobus-Fréjus/St-Raphaël (2002-20xx)

La ligne 2 était déjà présente dans l’ancien réseau « Agglobus-Fréjus/Saint-Raphaël ». Elle assurait la liaison entre Fréjus Paul Vernet et le Domaine du Capitou, en desservant notamment Sainte-Brigitte, le Mémorial d’Indochine, les Lycée Gallieni et Lycée Camus, ainsi que l’Hôpital Bonnet.

Horaires hiver de la ligne 2, datant de 2006, archives de ©Jems C. (cliquez pour agrandir)

Horaires été de la ligne 2, datant de 2006, archives de ©Jems C. (cliquez pour agrandir)

Période Agglobus-Argens/Estérel (20xx-2013)

À une date non précisée dans les informations disponibles, le réseau adopte légèrement une nouvelle appellation et devient « Agglobus-Argens/Estérel », probablement en lien avec l’élargissement du territoire desservi.

La ligne 11 est mise en service : elle assure la liaison entre Saint-Raphaël Gare Routière et San Peïre (Les Issambres), en passant par Fréjus, Puget-sur-Argens, La Bouverie et le village de Roquebrune-sur-Argens. Son numéro spécifique dans « Estérel dans le Rétro » sera publié dans les semaines à venir.

La ligne 2 reste inchangée, à l’exception de l’ajout de l’arrêt Bellevue.

En 2012, l'actuelle gare routière de Fréjus est inaugurée, remplaçant Fréjus Paul Vernet, qui existe toujours, mais est désormais le point de départ du petit train touristique. Le terminus deviens Fréjus Gare Routière.

Fiche horaire hiver de la ligne 2, datant de 2012. (cliquez pour l'agrandir)

Période Agglobus CAVEM v1 (2013-2017)

En janvier 2013, les communautés de communes de Fréjus/Saint-Raphaël, des Pays Mer Estérel (Puget-sur-Argens et Roquebrune-sur-Argens), ainsi que la commune des Adrets-de-l’Estérel fusionnent pour former la Communauté d’Agglomération Var Estérel Méditerranée (CAVEM).

En septembre de la même année, le réseau est légèrement adapté afin de tenir compte de cette nouvelle organisation territoriale. La ligne connaît peu de changements, si ce n’est l’ajout de la desserte du Pôle BTP à certains horaires.

Période Agglobus-CAVEM v2 (2017-2022)

En janvier 2017, un nouveau contrat de délégation de service public (DSP) est signé pour la gestion du réseau, avec une mise en application prévue en septembre 2017 pour une durée de dix ans.

Le réseau est alors profondément restructuré : plusieurs lignes sont prolongées, tandis que d’autres sont réduites. Dans ce cadre, la ligne 2 perd la desserte du Pôle BTP et du Mémorial d’Indochine ainsi que du Lycée Gallieni (les étudiants de cet établissement descendent au Lycée Camus, juste à côté), au profit de Saint-Lambert, un secteur resté inactif depuis plusieurs années après la suppression de la ligne 34. Elle est également prolongée jusqu’à Saint-Raphaël Gare Routière.

Plan schématique de la ligne 2, en date de décembre 2017(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Période Estérel Côte d’Azur Agglomération LeBus (depuis septembre 2022)

En septembre 2022, à mi-parcours de la DSP, la CAVEM devient Estérel Côte d’Azur Agglomération. À cette occasion, le réseau est rebaptisé « Le Bus » et adopte une nouvelle charte graphique aux couleurs de l’autorité organisatrice, bleu et jaune.

Concernant son tracé, la ligne est légèrement réduite : son terminus est désormais fixé au Rond-Point du Bonfin, après la desserte du Zoo. La desserte du Domaine du Capitou est, quant à elle, supprimée.

En 2024, une restriction de circulation est mise en place sur le pont du Reyran, interdisant le passage aux véhicules de plus de 3,5 tonnes, sans dérogation pour les autobus.

À la suite de cette mesure, la ligne 2 est limitée et son terminus est reporté à Natura Parc. Elle abandonne alors la desserte du Centre Commercial Capitou, du Zoo, ainsi que son terminus initial au Rond-Point du Bonfin.

Cette restriction, annoncée comme temporaire, est toujours en vigueur à ce jour.

Extraits de la fiche horaire de 2025 (cliquez pour agrandir)

Etude de la ligne actuelle

Sens Natura Parc > Saint-Raphaël Gare Routière

Nous quittons l’arrêt Natura Parc et descendons une courte portion de la route du Gargalon avant d’emprunter le giratoire du même nom. Nous arrivons ensuite sur la route de Malpasset, où nous desservons l’arrêt Péage.

Nous poursuivons par l’avenue Pierre Nieto dans son intégralité, avec les arrêts Saint Vincent, Sainte Brigitte et L’Orée du Parc, puis rejoignons de nouveau la route de Malpasset. Nous bifurquons ensuite sur l’avenue du Général Norbert Reira, également parcourue dans sa totalité, avec les arrêts Bellevue, Terre de Sienne et Lac Aurélien.

Nous empruntons ensuite l’avenue du Général Jean Calliès, où, devant le parc de la Villa Aurélienne, nous desservons Saint Lambert. Sur l’avenue du XVème Corps, parcourue intégralement, nous marquons les arrêts Les Chênes permettant la desserte du collège éponyme, Parking Relais Sainte Croix puis XVème Corps, avant d’effectuer le tour du giratoire pour rejoindre la rue Gustave Bret et la gare routière de Fréjus quai 2 D.

Nous revenons ensuite sur nos pas en empruntant le même itinéraire jusqu’aux Chênes, où nous prenons cette fois l’avenue André Léotard. Nous y desservons l’arrêt éponyme ainsi que l’hôpital Bonnet, puis poursuivons par la rue de la Montagne dans son intégralité, avec les arrêts Collège Léotard et Les Acacias. Nous rejoignons ensuite l’avenue Henri Giraud, où, au niveau de la piscine, nous effectuons un demi-tour au giratoire avant de desservir le Lycée Camus.

Nous reprenons ensuite l’avenue Henri Giraud dans le sens inverse, avec les mêmes arrêts, puis l’avenue André Léotard en direction de Saint Raphaël. Nous marquons l’arrêt Les Ifs, dernier arrêt avant Saint Raphaël.

Nous poursuivons par le chemin Aurélien, qui marque l’entrée dans la commune, et desservons la Communauté d’Agglomération, siège de l’autorité organisatrice. Nous empruntons ensuite la rue des Châtaigniers et marquons l’arrêt éponyme. La ligne 3 et la ligne 6, selon les horaires, continuent vers le Collège Alphonse Kaar, tandis que nous bifurquons sur la rue du Stade avec un arrêt à... Rue du Stade.

Nous continuons par l’avenue de Valescure, avec un arrêt au Crédit Agricole, dernier arrêt avant le terminus. Nous poursuivons ensuite par les rues Albert Camatte et Eugène Félix, puis rejoignons l’avenue du Maréchal Leclerc, les rues Marius Allongue et de la Liberté, avant d’atteindre la rue Anatole France, au bout de laquelle se situe le terminus, la gare routière de Saint Raphaël.

Sens Saint-Raphaël Gare Routière > Natura Parc

Au départ de Saint-Raphaël Gare Routière, nous prenons à droite au feu sur la rue de la Liberté, puis la rue de Châteaudun, au bas de laquelle se situe l’arrêt éponyme Châteaudun.

Nous poursuivons par l’avenue Michel Gaillard, puis rejoignons l’avenue de Valescure, où le parcours redevient identique à celui de l’aller jusqu’au Lycée Camus. Après la desserte de ce dernier et des Acacias, nous empruntons l’avenue de Saint Lambert dans son intégralité, jusqu’à l’arrêt Parking Hôpital.

Nous rejoignons ensuite l’avenue André Léotard, où l’itinéraire redevient commun à celui de l’aller, à l’exception du passage par la gare routière de Fréjus, desservie ici au quai 3 F.

Variantes

Du lundi au vendredi, la course de 7h30 au départ de Saint-Raphaël Gare Routière, effectue son terminus au Lycée Camus.

Les mercredi et samedi, quelques courses sont terminus cimetière Colle-de-Grune ou en font la desserte :

Tarification

Le prix du trajet est de 1,50€, le titre de transport est valable une heure, correspondance incluse, sauf aller-retour ou prolongement de parcours avec la même ligne.

Exploitation

La ligne est exploitée par Rafael Bus.

Matériel roulant

La ligne est exploitée en midibus HeuliezBus GX137 et GX137L.

Futur de la ligne

À l’approche du renouvellement de la délégation de service public pour l’exploitation du réseau d'Estérel Côte d'Azur Agglomération (ECAA), prévu pour janvier 2027 et dont le nouveau contrat pourrait s’étendre jusqu’en 2039, différentes informations non confirmées circulent au sujet de possibles évolutions de l’offre.

Certaines évoquent notamment un renforcement de la fréquence en heures de pointe ainsi qu’une extension du service aux dimanches et jours fériés. À ce stade, ces éléments ne peuvent pas être vérifiés de manière indépendante et restent donc à considérer comme des hypothèses ou des informations non officielles.

Les modalités exactes du futur contrat n’étant pas publiées, il n’est pas possible de confirmer ces évolutions.

Galerie photos

Est susceptible d'être enrichie au fur et à mesure des semaines